沈陽局集團(tuán)公司沈陽動車段2023年設(shè)備大修項目業(yè)務(wù)外包公開招標(biāo)(二次)公告
(招標(biāo)編號:ZTSYJCGS2023-0653)
1.招標(biāo)條件
本招標(biāo)項目沈陽局集團(tuán)公司沈陽動車段2023年設(shè)備大修項目業(yè)務(wù)外包(二次) 該項目已具備招標(biāo)條件,現(xiàn)對本項目采購進(jìn)行公開招標(biāo)。評審方法為經(jīng)評審的最低投標(biāo)價法。
2.項目概況與招標(biāo)范圍
招標(biāo)業(yè)務(wù)外包的名稱、類別、工作量、交工驗收地點、包件劃分等詳見本公告附件1。
1.執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):無。
2.鐵路專用設(shè)備執(zhí)行的相關(guān)文件、規(guī)定:A01:《動車組專用設(shè)備檢修維護(hù)管理規(guī)則》(鐵總運[2014]106號)。A02:《和諧系列動車組空心車軸超聲波探傷規(guī)程》(鐵總運[2013]100號)、《中國鐵路總公司關(guān)于印發(fā)<動車組專用設(shè)備檢修維護(hù)管理規(guī)程>的通知》(鐵總運〔2014〕106號)。A03:《和諧系列動車組車輪超聲波探傷工藝規(guī)程》(鐵總運[2013]190號)、《中國鐵路總公司關(guān)于印發(fā)<動車組專用設(shè)備檢修維護(hù)管理規(guī)程>的通知》(鐵總運〔2014〕106號)。A04:《動車組運行故障圖像檢測系統(tǒng)(TEDS)探測站設(shè)備暫行技術(shù)條件》(鐵總運〔2015〕242號)、《車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備檢修維護(hù)管理規(guī)則》(鐵總運〔2015〕301號)、《沈陽局集團(tuán)公司鐵路車輛專用設(shè)備檢修維護(hù)管理規(guī)則》(沈鐵輛﹝2021﹞245號)。
3.相關(guān)檢驗檢測報告:無。
4.維保條款:A01、A02、A03、A04:(1)設(shè)備存在設(shè)計缺陷,廠家須免費設(shè)計改造、完善性能。(2)在產(chǎn)品質(zhì)量保證期內(nèi),發(fā)生故障,由廠家進(jìn)行免費維修及技術(shù)支持。(3) 廠家須承擔(dān)主要零部件在質(zhì)量保證期內(nèi)發(fā)生故障的免費維修義務(wù)。在設(shè)備壽命期內(nèi),廠家應(yīng)提供技術(shù)支持、維修支持和以優(yōu)惠價格提供備件。(4)質(zhì)量保證期內(nèi)須進(jìn)行整機(jī)、部件或軟件系統(tǒng)升級,應(yīng)由廠家免費負(fù)責(zé)。(5)廠家須提供易損件易耗件、主要零部件等詳細(xì)清單、建議單價及供應(yīng)商。(6)廠家終身免費提供該系統(tǒng)的應(yīng)用軟件和數(shù)據(jù)庫的升級換代及擴(kuò)充維護(hù)。
5.售后服務(wù)及要求:A01、A02、A03、A04:質(zhì)保期內(nèi)售后服務(wù)由廠家免費負(fù)責(zé)。廠家自接到服務(wù)通知開始,4小時內(nèi)需做出響應(yīng),對用戶不能自行解決的問題廠家應(yīng)在24小時內(nèi)達(dá)到用戶現(xiàn)場排查故障。
6.其他需具體明確的技術(shù)要求:A01、A02、A03、A04:詳見技術(shù)規(guī)格書。
技術(shù)規(guī)格書
1 技術(shù)條件
1.1 適用條件
1.1.1 適用范圍
本次動車組運行故障圖像檢測系統(tǒng)(TEDS)大修適用于大連北站沈大高速上行線探測站安裝的動車組運行故障圖像監(jiān)測系統(tǒng)(TEDS)設(shè)備。大修標(biāo)準(zhǔn)滿足《車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)檢修維護(hù)管理規(guī)則》(鐵總運[2015]301號)、《沈陽局集團(tuán)公司鐵路車輛專用設(shè)備檢修維護(hù)管理規(guī)則》(沈鐵輛﹝2021﹞245號)規(guī)定要求。設(shè)備更換配件安裝、相關(guān)軟硬件滿足《動車組運行故障圖像檢測系統(tǒng)(TEDS)探測站設(shè)備暫行技術(shù)條件》(鐵總運〔2015〕242號)》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
1.2 滿足設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)
1.2.1 基本參數(shù)
適應(yīng)列車速度:5~250km/h;
8編組動車組整車通過后5分鐘內(nèi)完成圖像及自動識別報警傳輸。
保護(hù)門開啟、關(guān)閉響應(yīng)時間:≤1.5s;
補(bǔ)償光源開啟關(guān)閉響應(yīng)時間:≤1s;
線陣圖像采集模塊分辨率小于1mm/像素。
能自動識別直徑5mm及以上的螺栓丟失、部件發(fā)生5mm及以上的異常形變或位移、50mm×50mm及以上的油污面;
8編組動車組自動識別時間小于5分鐘;
自動識別報警準(zhǔn)確率不小于50%。
能自動計軸、計輛,計軸誤差小于3×10-6,計輛誤差小于3×10-5。
能自動測量車速,正常行駛過程中測量速度誤差不超過5×10-2。
車號識別率大于99.9%。
能自動識別動車組車輛 1、2 位端,1、2 位側(cè)以及運行方向的左、右側(cè),識別率不低于 99.9%。
自動識別報警標(biāo)記框尺寸不大于實際故障的2倍。
車輛傳感器:數(shù)量:4個;
數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器:單機(jī)冷備;
圖像識別服務(wù)器:采用高性能系統(tǒng)服務(wù)器;
存儲容量:故障信息存儲不低于兩年,原始采集信息及圖像存儲不少于一個月;
工作環(huán)境: 室外:-40~70ºC,室內(nèi):-20~60ºC;
系統(tǒng)電源:AC220V,50Hz;
軌邊設(shè)備功率10KW;
1.2.2 設(shè)備性能
1.2.2.1 車輛信息采集計算機(jī)
車輛信息采集計算機(jī)用于接收車輪傳感器智能處理裝置的信號,計軸計輛、測速,控制補(bǔ)償光源和保護(hù)門的開啟和關(guān)閉,并給相機(jī)提供外部觸發(fā)控制信號。 車輛信息采集計算機(jī)配置標(biāo)準(zhǔn)不低于:CPU: 2核 2.4GHz;內(nèi)存:4G;硬盤:160G;具有防塵功能。
加裝信號控制卡和信號采集卡,信號采集卡能滿足至少四路磁鋼信號的采集,信號控制卡需滿足至少兩路信號定時計數(shù)功能并帶有至少16個IO接口。
1.2.2.2 圖像處理計算機(jī)
圖像處理計算機(jī)主要用來獲取高速運行過程中列車部件圖像,并通過網(wǎng)絡(luò)設(shè)備上傳。圖像處理計算機(jī)配置標(biāo)準(zhǔn)不低于:CPU:2核 2.4GHz;內(nèi)存:4G;硬盤:500G;具有防塵功能。
1.2.2.3 數(shù)據(jù)服務(wù)器
為確保數(shù)據(jù)安全、快速備份和恢復(fù)數(shù)據(jù)庫,服務(wù)器使用單機(jī)冷備方式,快速、安全的聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行信息的上傳和復(fù)示。數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器配置標(biāo)準(zhǔn)不低于:CPU:8核 2.4GHz;內(nèi)存:16G;硬盤:2T。
1.2.2.4 識別服務(wù)器
對采集到的動車組圖像進(jìn)行分析和故障識別,對圖像中異常的部位進(jìn)行分級報警提示。圖像自動識別服務(wù)器配置標(biāo)準(zhǔn)不低于:CPU: 8核 2.4GHz;內(nèi)存:16G;硬盤:1.2T。
1.2.2.5 KVM切換器
用于設(shè)備調(diào)試和檢修時使用, KVM至少應(yīng)有八個通道,可用于采集設(shè)備和控制設(shè)備的計算機(jī)顯示器屏幕的切換。
1.2.2.6 車輪傳感器處理裝置
至少能同時處理8路車輪傳感器信號,并且適應(yīng)車速范圍為 5-250km/h。
1.2.2.7 UPS不間斷電源
探測站機(jī)房需配備UPS不間斷電源,容量不低于10kVA,供電時間不小于4小時。
1.2.2.8 空調(diào)
機(jī)房需配備空調(diào),保持機(jī)房溫度在10℃~30℃。
1.3 設(shè)備主要故障
1.3.1軌邊箱體:軌邊箱體開關(guān)傳動機(jī)構(gòu)磨損嚴(yán)重,保護(hù)門開關(guān)過程過于卡滯;側(cè)箱基礎(chǔ)固定螺栓已經(jīng)銹蝕,安全系數(shù)降低;
1.3.2軌邊圖像采集相機(jī):圖像采集相機(jī)采集光源發(fā)生器已經(jīng)老化,光學(xué)性能下降,導(dǎo)致采集圖像曝光度不足,采集圖像偏暗,嚴(yán)重影響分析人員檢車作業(yè);
1.3.3室內(nèi)各類信息服務(wù)器:室內(nèi)圖像采集控制機(jī)、車輛信息采集工控機(jī)、電源控制箱、信息系統(tǒng)服務(wù)器元器件老化且性能下降,導(dǎo)致響應(yīng)速度變慢,軟件運行不穩(wěn)定,經(jīng)常發(fā)生死機(jī)、程序卡死等故障,部分配件已停產(chǎn),需要更新;
1.3.4各類線纜:長期使用老化,導(dǎo)致信號輸出非常不穩(wěn)定,影響數(shù)據(jù)傳輸,需要更換。
1.4 大修標(biāo)準(zhǔn)
1.4.1 大連北站沈大高速上行線探測站(公里標(biāo)19km+034m)動車組運行故障圖像監(jiān)測系統(tǒng)(TEDS)設(shè)備大修,滿足《車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)檢修維護(hù)管理規(guī)則》(鐵總運[2015]301號)、《沈陽局集團(tuán)公司鐵路車輛專用設(shè)備檢修維護(hù)管理規(guī)則》(沈鐵輛﹝2021﹞245號)規(guī)定要求以及和諧型、復(fù)興號動車組故障檢測作業(yè)需求,最終恢復(fù)動車組運行故障圖像監(jiān)測系統(tǒng)(TEDS)設(shè)備性能,保證設(shè)備圖像采集、自動識別等功能、平臺聯(lián)網(wǎng)上傳功能等正常使用,消除軌邊設(shè)備安全隱患,配件主要更換明細(xì)如下:
序號 |
| 項目 | 單位 | 數(shù)量 | 備注 |
1 | 軌 | 軌邊側(cè)箱 | 套 | 2 |
|
2 | 軌外底箱 | 套 | 2 |
| |
3 | 軌內(nèi)底箱 | 套 | 1 |
| |
4 | 車號箱 | 套 | 1 |
| |
5 | 基礎(chǔ)及安裝組件 | 套 | 1 |
| |
6 | 軌邊分線箱 | 套 | 1 |
| |
7 | 軌外底側(cè)相機(jī)總成 | 套 | 2 | ||
8 | 軌內(nèi)底側(cè)相機(jī)總成 | 套 | 2 | ||
9 | 側(cè)下部相機(jī)總成 | 套 | 2 |
| |
10 | 車號相機(jī)總成 | 套 | 1 |
| |
11 | TEDS雨刷裝置(底部) | 套 | 1 | ||
12 | 光源驅(qū)動電源 | 套 | 11 |
| |
13 | 光源光纖(5米) | 根 | 2 |
| |
14 | 光源光纖(7米) | 根 | 6 |
| |
15 | 光源光纖(10米) | 根 | 1 |
| |
16 | 光源光纖(12米) | 根 | 2 |
| |
17 | 軌邊配套電纜 | 套 | 1 | ||
18 | 機(jī) | 主機(jī)柜 | 臺 | 2 | 含機(jī)柜配線 |
19 | KVM切換器 | 臺 | 1 |
| |
20 | 數(shù)據(jù)服務(wù)器 | 臺 | 2 | 單機(jī)冷備 | |
21 | 識別服務(wù)器 | 臺 | 1 |
| |
22 | 圖像處理計算機(jī)(含軟件) | 臺 | 2 | ||
23 | 車輛信息采集計算機(jī)(含軟件) | 套 | 1 |
| |
24 | 電機(jī)電源托盤 | 套 | 1 |
| |
25 | 車輪傳感器智能處理裝置 | 臺 | 1 |
| |
26 | 遠(yuǎn)程電源管理 | 臺 | 2 |
| |
27 | 交換機(jī) | 臺 | 2 |
| |
28 | 光模塊 | 個 | 1 |
| |
29 | 硬盤錄像機(jī) | 臺 | 1 | ||
30 | 監(jiān)控硬盤 | 塊 | 2 | ||
31 | UPS電源 | 套 | 1 | 10KVA/4h | |
32 | 空調(diào) | 臺 | 2 | 2P掛機(jī) |
1.4.2中標(biāo)方需對設(shè)備功能的組成(包括但不限于)各部分詳細(xì)說明各組成部分的功能、構(gòu)成、性能、技術(shù)參數(shù)、數(shù)量等,并將作為最終設(shè)備驗交的依據(jù)。
1.5 其他要求
1.5.1 電磁兼容
設(shè)備的電磁兼容應(yīng)符合GB9254、GB/T17626.1~6,GB/T17626.8~9,GB/T17626.11和GB/T17618-1998的有關(guān)要求。
1.5.2 環(huán)境適應(yīng)性
探測站設(shè)備應(yīng)能夠滿足GB/T2423.1、GB/T2423.2、GB/T2423.3、GB/T2423.10的有關(guān)環(huán)境試驗要求。
2 設(shè)備的對接、驗收和交付使用
2.1 中標(biāo)后廠家應(yīng)與甲方進(jìn)行現(xiàn)場充分的技術(shù)對接,對TEDS設(shè)備各部位性能進(jìn)行全面排查鑒定,結(jié)合設(shè)備實際情況最終確定設(shè)備大修技術(shù)方案,列出詳細(xì)的實施范圍及明細(xì)。
2.2 TEDS設(shè)備大修完畢后,廠家根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測試。在測試通過之后, 廠家應(yīng)該提供試驗記錄和試驗結(jié)果及標(biāo)準(zhǔn)供甲方確認(rèn),得到甲方同意之后,由甲方組織進(jìn)行大修設(shè)備的驗收。
2.3設(shè)備的最終驗收。在設(shè)備調(diào)試完成并試用,通過穩(wěn)定期90日,在甲方現(xiàn)場或指定的地點進(jìn)行。由雙方派代表,按照合同、《車輛安全監(jiān)控維修管理規(guī)則》(鐵總運[2015]301號)、《沈陽局集團(tuán)公司鐵路車輛專用設(shè)備檢修維護(hù)管理規(guī)則》(沈鐵輛﹝2021﹞245號)規(guī)定等國家、鐵路總公司相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和國家相關(guān)安全生產(chǎn)要求檢驗設(shè)備,雙方確認(rèn)設(shè)備合格后簽署《最終驗收證書》,至驗收合格起計算,質(zhì)保期不少于12個月,凡是由于設(shè)備質(zhì)量引起的問題,投標(biāo)人應(yīng)在24小時內(nèi)到場負(fù)責(zé)免費修理或更換零部件。
3 技術(shù)資料
3.1 賣方應(yīng)提供完整的技術(shù)文檔(電子版、書面文本各四套),包括但不限于:
⑴ 產(chǎn)品類型、商標(biāo)、產(chǎn)品目錄號和檢驗合格證書;
⑵ 產(chǎn)品主要性能、技術(shù)參數(shù)和結(jié)構(gòu)、原理圖;
⑶產(chǎn)品應(yīng)用范圍、操作手冊和維護(hù)指導(dǎo)書;
⑷配備的產(chǎn)品易耗件目錄清單(包括名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量);
⑸配備的專用(檢測、校驗)工具清單(包括名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量);
⑹配備的隨機(jī)備品備件清單(包括名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量);
⑺裝箱清單(包括名稱、數(shù)量)。
⑻電子版圖紙包括電氣原理圖、元件布置圖、接線圖及原理框圖,同時必須有附屬的整體部件的電氣圖紙
3.2 所有的技術(shù)文檔和圖紙必須內(nèi)容完整、描述清晰,必須用中文,圖表、符號及單位采用國際標(biāo)準(zhǔn)。
3.3 上述所有的文件必須是正本。
4 技術(shù)保證與設(shè)備維護(hù)
4.1 設(shè)備存在設(shè)計缺陷,廠家須免費設(shè)計改造、完善性能。
4.2 在產(chǎn)品質(zhì)量保證期內(nèi),發(fā)生故障,由廠家進(jìn)行免費維修。
4.3整機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)
4.3.1 廠家須承擔(dān)主要零部件在質(zhì)量保證期內(nèi)發(fā)生故障的免費維修義務(wù)。在設(shè)備壽命期內(nèi),廠家應(yīng)提供技術(shù)支持、維修支持和以優(yōu)惠價格提供備件。
4.3.2設(shè)備質(zhì)量保證期內(nèi)須進(jìn)行整機(jī)、部件或軟件系統(tǒng)升級,應(yīng)由賣方免費負(fù)責(zé)。
4.3.3設(shè)備廠家須提供易損件易耗件、主要零部件等詳細(xì)清單、建議單價及供應(yīng)商。
4.3.4廠家終身免費提供該系統(tǒng)的應(yīng)用軟件和數(shù)據(jù)庫的升級換代及擴(kuò)充維護(hù)。
3.投標(biāo)人資格要求
3.1 本次招標(biāo)投標(biāo)人須具備的資格要求:
A04:
1.投標(biāo)人性質(zhì)要求
在中華人民共和國境內(nèi)注冊的具有獨立承擔(dān)民事責(zé)任能力的生產(chǎn)廠或維修廠。
2.注冊資金要求
注冊資金無要求。
3.體系認(rèn)證或資質(zhì)認(rèn)證要求
維修廠須提供生產(chǎn)廠有效授權(quán)維修服務(wù)文件。
4.供貨業(yè)績要求
具有國鐵集團(tuán)或國鐵集團(tuán)所屬企業(yè)標(biāo)的物項目的維修業(yè)績,提供近五年內(nèi)任一年的發(fā)票及采購(服務(wù))合同復(fù)印件。
5.經(jīng)營記錄要求
(1)未被工商行政管理機(jī)關(guān)列為嚴(yán)重違法失信企業(yè)。(網(wǎng)
沒有在中國電力招標(biāo)采購網(wǎng)(www.dlztb.com)上注冊會員的單位應(yīng)先點擊注冊。登錄成功后根據(jù)招標(biāo)公告的相應(yīng)說明獲取招標(biāo)文件!
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